Temuan Puing MH370 Kuatkan Dugaan Pilot Sengaja Jatuhkan Pesawat

Jakarta, MI - Keberadaan pesawat milik Malaysia Airlines dengan nomor penerbangan MH370, yang dinyatakan hilang pada 8 Maret 2014 lalu, hingga kini masih menjadi misteri. Dilansir dari Daily Mail, Sabtu (17/12), para ahli mengatakan roda pendaratan pada penerbangan MH370 telah turun, menunjukkan bahwa pilot mungkin sengaja menjatuhkan pesawat ke laut. Tujuannya untuk menenggelamkan pesawat dengan cepat. Dugaan yang paling kuat berpusat pada pilot Zaharie Ahmad Shah, bahwa itu adalah tindakan yang disengaja. Dugaan itu semakin kuat, ketika pintu roda pendaratan ditemukan oleh seorang nelayan Madagaskar pada bulan lalu. Menurut para ahli, itu adalah bukti pertama yang ditemukan yang menunjukkan salah satu pilot Malaysia Airlines bertindak dengan sengaja. Pintu telah diidentifikasi sebagai komponen dari Boeing 777, yang dikenal sebagai pintu trunnion. Itu kemungkinan menembus bagian dalam mesin pesawat yang hancur. The Times melaporkan, para ahli mengatakan, ini membuat roda pendaratan sangat mungkin jatuh ketika pesawat jatuh ke laut. Para pejabat tidak mengumumkan temuan bukti penting tersebut hingga Senin, tetapi hal itu telah mendorong seruan untuk penyelidikan lebih lanjut atas hilangnya pesawat pada 8 Maret 2014 dan 12 awak Malaysia, serta 227 penumpangnya yang berasal dari 14 negara berbeda. Semuanya dianggap meninggal dunia. Boeing 777 menghilang dari layar radar saat terbang dari Kuala Lumpur ke Beijing. Pesawat berbelok tak terduga dari jalur penerbangan yang direncanakan dan malah dilacak radar militer di atas Selat Malaka sebelum kehilangan kontak. Setelah bertahun-tahun mempertanyakan penyebabnya, analisis oleh Richard Godfrey, seorang insinyur Inggris, dan Blaine Gibson, seorang Amerika yang mencari reruntuhan MH370, menyatakan bahwa pesawat itu jatuh dengan cepat, dan dengan niat yang disengaja. Jika sebuah pesawat terpaksa melakukan pendaratan darurat di air, pilot dilatih untuk menjaga agar roda pendaratan tetap ditarik untuk dampak kecepatan rendah yang terkendali. Hal itu pernah dilakukan oleh pilot maskapai AS Chesley 'Sully' Sullenberger, yang dengan gagah berani mendaratkan sebuah Airbus di sungai Hudson di New York pada tahun 2009. Namun, pilot tidak akan memperpanjang roda pendaratan. Hal ini akan menyebabkan dampak yang keras dengan permukaan air, dan meningkatkan risiko pesawat pecah saat terjadi benturan, secara dramatis memperkecil peluang untuk bertahan hidup. Para ahli sekarang mengatakan, berdasarkan bukti baru, bahwa sayap pada MH370 diyakini tidak ditarik ketika mendarat di Samudera Hindia bagian selatan. Dengan sengaja memperpanjang roda pendaratan, salah satu pilot kemungkinan besar menyebabkan badan pesawat segera putus. Ini juga akan meningkatkan kemungkinan maskapai tenggelam dengan cepat. "Kombinasi dampak kecepatan tinggi yang dirancang untuk memecah pesawat dan roda pendaratan, yang diperpanjang yang dirancang untuk menenggelamkan pesawat secepat mungkin menunjukkan maksud yang jelas untuk menyembunyikan bukti kecelakaan," kata para ahli. Mr Godfrey sebelumnya mengatakan pilot Zaharie Ahmad Shah sengaja mengubah arah dan kecepatan untuk menghindari 'memberikan gambaran yang jelas ke mana dia menuju'. "Jika pesawat terdeteksi, pilot juga menghindari memberikan gambaran yang jelas ke mana dia menuju dengan menggunakan jalur penerbangan dengan sejumlah perubahan arah," kata Godfrey dalam laporan terpisah tahun lalu. Temuan terbaru hanya menambah dugaan bahwa salah satu pilot berada di balik hilangnya pesawat tersebut. Pilot Zaharie diduga mengalami 'kesepian dan sedih' dan diyakini 'depresi klinis'. Zaharie adalah seorang pilot berpengalaman berusia 53 tahun, dari Penang. Co-pilotnya, Fariq Abdul Hamid, 27, telah bergabung dengan Malaysian Airlines tujuh tahun sebelumnya. Zaharie telah menikah dan memiliki anak. Zaharie merupakan pengkritik Perdana Menteri Malaysia pada saat itu, Najib Razak. Polisi yang menyelidiki pilot, menemukan dia telah menggunakan komputer rumahnya untuk menjalankan simulasi penerbangan replika Boeing 777 melintasi Samudera Hindia sebulan sebelumnya. Secara total, 36 bagian dari puing-puing MH370 telah ditemukan. Sebagian besar ditemukan oleh Mr Gibson. Dari 36 puing itu, 19 diantaranya ditemukan terdampar di Madagaskar. Bagian terbaru, pintu roda pendaratan berukuran 32 inci kali 28 inci tampaknya cocok dengan yang digunakan pada pesawat Boeing 777. Nelayan bernama Tataly, yang menemukannya pada tahun 2017 di dekat rumahnya di Semenanjung Antsiraka di Madagaskar. Ia tidak menyadari pentingnya barang tersebut, dan telah digunakan sebagai papan cuci oleh istrinya sejak penemuannya.