Kenapa di Indonesia Menganut Setir Kanan, Tidak Seperti di Eropa Setir Kiri? Ini Penjelasannya!

Jakarta, MI - Kenapa setir mobil di Indonesia ada di kanan, sedangkan negara-negara di Eropa menggunakan setir kiri? Beberapa orang mungkin ada yang menanyakan hal tersebut. Lantas bagaimana sejarah dan asalnya? Dilansir dari World Standards, sekitar 35 persen populasi dunia mengemudi di sebelah kiri, dan negara-negara yang melakukannya sebagian besar adalah koloni Inggris kuno. Keunikan aneh ini membingungkan seluruh dunia, tetapi ada alasan yang sangat bagus di balik penerapannya. Di masa lalu, hampir setiap orang bepergian di sisi kiri jalan karena itu adalah pilihan yang paling masuk akal untuk masyarakat feodal yang penuh kekerasan. Karena kebanyakan orang tidak kidal, pendekar pedang lebih suka tetap di kiri agar lengan kanan mereka lebih dekat ke lawan dan sarung pedang mereka lebih jauh darinya. Selain itu, mengurangi kemungkinan sarungnya (dipakai di sebelah kiri) mengenai orang lain. Selain itu, orang yang tidak kidal merasa lebih mudah menaiki kuda dari sisi kiri kudanya, dan akan sangat sulit untuk melakukan sebaliknya jika memakai pedang (yang akan dikenakan di sebelah kiri). Lebih aman naik dan turun di sisi jalan, daripada di tengah lalu lintas, jadi jika seseorang menunggang di sebelah kiri, maka kudanya harus ditunggangi di sisi kiri jalan. Namun, pada akhir 1700-an, pekerja tim di Prancis dan Amerika Serikat mulai mengangkut produk pertanian dengan gerobak besar yang ditarik oleh beberapa pasang kuda. Gerobak ini tidak memiliki kursi pengemudi; sebaliknya pengemudi duduk di kuda belakang kiri, sehingga lengan kanannya bebas untuk mencambuk tim. Karena dia duduk di sebelah kiri, dia tentu ingin semua orang lewat di sebelah kiri sehingga dia bisa melihat ke bawah dan memastikan dia menghindari roda gerobak yang melaju. Karena itu dia tetap berada di sisi kanan jalan. Di Rusia, pada 1709, utusan Denmark di bawah Tsar Peter the Great mencatat kebiasaan umum lalu lintas di Rusia untuk lewat di sebelah kanan, tetapi baru pada 1752 Permaisuri Elizabeth (Elizaveta Petrovna) secara resmi mengeluarkan dekrit untuk menjaga lalu lintas ke hak. Selain itu, Revolusi Prancis tahun 1789 memberikan dorongan besar untuk perjalanan kanan di Eropa. Faktanya adalah, sebelum Revolusi, aristokrasi berjalan di sebelah kiri jalan, memaksa kaum tani ke kanan, tetapi setelah penyerbuan Bastille dan peristiwa-peristiwa berikutnya, para bangsawan lebih memilih untuk tidak menonjolkan diri dan bergabung dengan para petani di jalan. hak. Aturan tetap kanan resmi diperkenalkan di Paris pada tahun 1794, kurang lebih sejajar dengan Denmark, di mana mengemudi di sebelah kanan telah diwajibkan pada tahun 1793. Belakangan, penaklukan Napoleon menyebarkan paham kanan baru ke Low Countries (Belgia, Belanda, dan Luksemburg), Swiss, Jerman, Polandia, dan banyak bagian Spanyol dan Italia. Negara-negara yang melawan Napoleon tetap tinggal - Inggris, Kekaisaran Austro-Hongaria, dan Portugal. Pembagian Eropa ini, antara negara-negara kiri dan kanan akan tetap ada selama lebih dari 100 tahun, sampai setelah Perang Dunia Pertama. Meskipun pengemudi kiri Swedia menyerahkan Finlandia kepada Rusia pengemudi kanan setelah Perang Finlandia (1808-1809), hukum Swedia – termasuk peraturan lalu lintas – tetap berlaku di Finlandia selama 50 tahun lagi. Baru pada tahun 1858 sebuah dekrit Kekaisaran Rusia membuat Finlandia bertukar posisi. Tren di antara negara-negara selama bertahun-tahun mengarah pada mengemudi di sebelah kanan, tetapi Inggris telah melakukan yang terbaik untuk mencegah homogenisasi global. Dengan perluasan perjalanan dan pembangunan jalan di tahun 1800-an, peraturan lalu lintas dibuat di setiap negara. Mengemudi dengan tangan kiri diwajibkan di Inggris pada tahun 1835. Negara-negara yang merupakan bagian dari Kerajaan Inggris mengikutinya. Inilah sebabnya hingga hari ini, India, Australasia, dan bekas jajahan Inggris di Afrika pergi. Pengecualian aturan, bagaimanapun, adalah Mesir, yang telah ditaklukkan oleh Napoleon sebelum menjadi ketergantungan Inggris. Jepang tidak pernah menjadi bagian dari Kerajaan Inggris, tetapi lalu lintasnya juga mengarah ke kiri. Meskipun asal usul kebiasaan ini kembali ke periode Edo (1603-1868), baru pada tahun 1872 aturan tidak tertulis ini menjadi kurang lebih resmi. Itu adalah tahun ketika kereta api pertama di Jepang diperkenalkan, dibangun dengan bantuan teknis dari Inggris. Lambat laun, jaringan rel kereta api dan trem yang sangat besar dibangun, dan tentu saja semua kereta api dan trem melaju di sisi kiri. Namun, butuh setengah abad lagi hingga pada tahun 1924 mengemudi di sisi kiri jelas tertulis dalam undang-undang. Ketika Belanda tiba di Indonesia pada tahun 1596, mereka membawa kebiasaan mengemudi di sebelah kiri. Baru setelah Napoleon menaklukkan Belanda, negara itu mulai menerapkan setir kiri dan lalu lintas sebelah kanan. Namun, sebagian besar koloni mereka tetap menerapkan setir kanan dan lalu lintas kiri, termasuk Indonesia dan Suriname.